Scritto da Steven Cozza
25 AGOSTO 2009

Oggi è stata l'ultima tappa del Giro d'Eneco ed è stata una 13 km cronometro. E 'stato uno dei più tortuose, TT più pazza che io abbia mai fatto.

Sono stato uno dei primi piloti off e pioveva ancora, ma come il giorno poi, si asciugati. Dopo una settimana intera di guida il fronte, non ero in procinto di correre rischi a tutti oggi. Ho guidato il corso super lento, proprio usando come un giorno di recupero.

La parte più difficile per il TT è stato che, dopo il traguardo, sembrava impossibile trovare la via del ritorno per gli autobus in partenza. E 'stato come molti altri corridori ed io avevo appena corso in un labirinto pazzo e necessari per trovare la nostra via d'uscita. Come abbiamo mantenuto sempre puntato in direzioni diverse, abbiamo visto decine di altri corridori totalmente perso troppo. A un certo punto abbiamo effettivamente finito in una stazione ferroviaria! E 'stato piuttosto divertente. Ho anche tornato sul campo di regata sugli incidenti e le veniva applaudito ancora una volta dai tifosi olandesi. Eventualy abbiamo individuato gli autobus al traguardo e ne ha fatto ritorno. Il mio team era a ridere e ho riso anche quando era il loro turno e hanno anche perso tutti.
Questa è stata una grande gara per me e la mia squadra. Sono contento di essere reale finito ora di tornare al di là dell'Atlantico per i cittadini di Greensville USPRO prossimo Domenica. Dopo di che, voglio andare al Tour of Missouri e poi di nuovo in Spagna. Penso che sarà veramente forte da guida il giorno davanti dopo giorno qui in questa settimana scorsa.

Off al mio hotel aeroporto di Amsterdam ...

Steven

Scritto da Steven Cozza
21 agosto 2009

Fase 3 ha finito per essere pancake-flat e 157 chilometri. Durante la prima ora, gli attacchi non mollare. Eravamo a cavallo davanti saltando in nulla più di 5 piloti e riportarla.

I primi 10 chilometri della gara è stata particolarmente difficile per me perché la mia ruota posteriore era strofinando energicamente, facendo un rumore terribile forte. Sapevo che avevo bisogno di aiuto sul davanti, così ho fatto finché non ne potevo più e ho dovuto tornare alla mia macchina team per ottenere un cambio ruota. Mi sono fermato e ho cercato di girare la mia ruota posteriore con la mano e non sarebbe spin - Credo che si stropicciava la cornice.

Dopo avere ottenuto un cambiamento rapido della ruota, ho ucciso io stesso a tornare al fronte e fare il mio lavoro. Infine, dopo essere andati al massimo, una pausa di 3 cavalieri andò su per la strada e il plotone ha iniziato a gridare: "pisssen, pisssen", che è esattamente ciò che sembra e significa, "Time out - andiamo tutti essere amici e lasciare quei 3 ragazzi risalire la strada. "Una volta siamo andati tutti e la pausa pipì aveva circa 2 minuti, Ricky Tricky (Ricardo) e ho guidato il fronte per i prossimi 100 chilometri.

Abbiamo mantenuto il break di 3 meno di tre minuti. Sono stato davvero contento di essere a cavallo davanti, soprattutto in questo giorno, perché ho usato per vivere nella zona quando in gara per il team Belgiun Yawadoo Colba anni fa. E ha riportato alcuni bei ricordi per me.

Mentre ci avvicinavamo alla 14 km di finitura circuito, fa i capricci e abbiamo girato super rigido con Svein e due ragazzi della Quick Step. Altre squadre cercava di venire a noi, ma abbiamo combattuto per tenere il ritmo molto elevato. Il mio obiettivo era di rendere a 8 km per andare sul fronte e penso di aver fatto a 6. Sono stato attraversato dagli occhi a questo punto e non poteva che dire "Buona fortuna, Tyler!" Nella sprint mentre volavano da.

Ha finito secondo nella sprint di oggi a Tom Boonen. Più tardi ho visto in TV che Tyler ha confezionato in da Mark Renshaw ed è stato appena passato battenti Tom Boonen, ma il traguardo è arrivato troppo presto e Tom vinto. Questo accade in sprint e in particolare in quelle folle belga!
Dopo la finale, sono tornato al bus ed è stato felice di vedere un mio vecchio amico aspettando per dire ciao. E 'stata una grande sorpresa dopo una dura giornata di lavoro.

Scritto da Steven Cozza
20 agosto 2009

La strada da Ardooie a Bruxelles non era altro che dolore. Non un pollice è andato da dove oggi non ho sentito alcun dolore.

Dal momento che Tyler era in maglia del leader, e di gran lunga il più veloce sprinter in gara, si è nostro compito controllare la gara e guidare al fronte. Per la prima ora, abbiamo dovuto riportare ogni rottura con più di 5 piloti in esso. Una pausa con più di 5 piloti è troppo difficile da controllare, quindi abbiamo bisogno di essere davanti e pronta a balzare quando necessario.

Dopo circa 40 minuti, la pausa di 5 perfetto finalmente se ne andò e da vista. Ero così felice perché a questo punto ho potuto respirare per un secondo. Dopo aver guadagnato due minuti, Huub e mi sono stati scelti per guidare il fronte.

Ci sono stati circa 9 sale fiamminghe solido in fase di oggi - e ciò che intendo per fiammingo salite è che sono di solito meno di 1 chilometro di lunghezza, molto ripida e stretta e coperta di ciottoli. Per aggiungere alla sfida, è stata una battaglia per mantenere Wiggo e Tyler nella parte anteriore andando in ogni salita, perché le altre squadre sempre cercato di sciame noi. Anche se oggi mi sentivo super duper debole, io sono così orgogliosa di me stessa per aver lasciato tutto quello che avevo sulla strada.

Dopo 103 km di tirare sul davanti, il Muur è stato il mio ultimo evviva. Questa è la salita più famosa acciottolata del grande fiammingo Van classico Rond Vlanderen, AKA: Giro delle Fiandre. Ho preso la piena velocità con Wiggo e Tyler sulla mia ruota per mantenere la sworms di piloti dietro di noi. Quando abbiamo raggiunto la salita infernale, ho fatto esplodere e circa la metà, le mie gambe sentivo come se fossero spazzate via.

L'ho fatto sopra le righe, ma per il resto della gara ho avuto la fiducia che ho potuto tenere girare sulle gambe - immagino si sentiva come riding with protesi. Non avevo proprio feeling più nella mia parte inferiore del corpo. Fortunatamente, sono stato con 60 o giù di altri piloti vivendo la stessa sensazione.

E 'successo proprio così che abbiamo girato da una delle più grandi fabbriche di Belgio panificazione. Un pilota Euskatel e io ci guardammo e indicò il naso, lasciando fuori un "suono" awwww. Sembrava aveva bisogno di pasticceria più di me - lui era come un arancione su uno stuzzicadenti ... poi di nuovo, io non sono molto indietro.

La parte migliore della giornata è stato che attraversano la linea e l'udito che Tyler aveva vinto ancora un'altra fase. Il nostro team guidato oggi così awsome, lasciando ogni goccia di sudore sulla strada.

Sono ora sul bus team dopo una bella doccia ... solo pensando a quello che verrà domani in 200 km + giorno. Sono in grado di farlo. So che posso. E 'tutto per i tifosi, i ragazzi e la mia testardaggine mai di non arrendersi mai.

Steven

Tyler Farrar (Garmin-Slipstream), sprint per vincere in un altro stadio Eneco.

Tyler Farrar (Garmin-Slipstream), un'altra tappa sprint per vincere la fase 2 Eneco.

Foto di credito © www.ispaphoto.com

19 Agosto 2009
Scritto da Steven Cozza

Oggi è stata un'altra grande giornata per il Team Garmin. Da Tyler Farrar è stato 2 ° classifica generale dopo il prologo e noi nuova che potrebbe prendere la maglia globale leader con una vittoria di tappa, siamo a cavallo con ogni grammo della nostra energia per lui.

Oggi è stata una piatta, veloce 185 giorni chilometro, torsione e rotazione attraverso il paese fiammingo-side qui in Belgio. Il tempo è stato insolitamente caldo oggi, raggiungendo picchi di 31 gradi Celsius. Una pausa di 5 scappato dopo 20 chilometri, così abbiamo messo i nostri due uomini forti olandese Huub e Tricky Ricky, nella rotazione anteriore con i due piloti della Quick Step. Il mio compito era quello di attaccare con Tyler tutto il giorno e tenerlo al riparo dal vento e lo spostamento attraverso il plotone quando necessario.

Con quattro chilometri da percorrere, abbiamo avuto il piano di cavalcare il fronte come una squadra, ma con la prima tappa che si svolgono in Belgio e la posizione dominante di Tyler in volata ancora pienamente stabilita, era un po 'troppo pazzo ad andare al fronte. Sembrava come se l'intero plotone doveva essere tra i primi 10 posti. Così abbiamo raschiato per la posizione nel miglior modo possibile e CJ lo prese con due chilometri per andare.

Tyler ha vinto la tappa, battendo in 2 ° Tom Boonen con una lunghezza di bici insieme. Ora che abbiamo del leader maglia e Tyler è di gran lunga il miglior velocista in gara, si correrà il fronte tutto domani a difenderlo il meglio che possiamo. Le altre squadre ci rispetteranno di più e il lavoro per stare davanti dovrebbe essere più semplice.

Siamo in un'ottima posizione in questa gara perché abbiamo Tyler per le volate e Wiggo (Bradley Wiggins) per la classifica generale. Credo davvero che possiamo raggiungere entrambi questi problemi.

Off per i nostri hotel per un buffet fiamminga.
Grazie per la lettura,

Steven

Tyler Farrar (Garmin-Slipstream), sprint per la vittoria influenzato dalla caduta in metri chiusura.

Tyler Farrar (Garmin-Slipstream), sprint per la vittoria influenzato dalla caduta in metri chiusura.

Foto di credito © www.ispaphoto.com

Scritto da Steven Cozza
16 agosto 2009

E 'così strano come si possa passare da un clima all'altro così rapidamente. Un minuto siamo in mezzo al caldo secco di Spagna e il successivo nel verde fresco del nord Europa. Ora sono a nord di Rotterdam, in Olanda, ottenendo pronto per l'inizio del Tour Eneco. I miei compagni di squadra e sono andato fuori per un bel giro 1 ora facilmente attraverso e intorno alla vivace città. Ci sono piste ciclabili ovunque qui, confezionato con le moto a cavallo giovani e vecchi, godendo dell'aria fresca.

Domani è il prologo di 4,5 km su un percorso veloce piatto. Se non piove su di noi, dovrebbe essere uno sforzo flat-out. Non vedo l'ora di domani e il resto di questa gara.

Io posto gli aggiornamenti come la gara va avanti.

Grazie per la lettura,

Steven

Sulla strada aperta e correre. Ho avuto un incontro con il mio regista, Matt Bianco, ed ha trovato fuori il mio calendario per il prossimo mese. I gara nel Classic Vattenfall questa Domenica in Amburgo, in Germania. Straight from there I andare al Tour e Eneco then rientrare negli Stati Uniti per la US Pro Nationals in South Carolina. Dopo cittadini, si parte per il Giro del Missouri e poi di nuovo a Girona per affrontare il termine delle regate anno ad ottobre.

Dopo aver appreso che ero in riserva per la Vuelta de Espana e che i miei piani sono cambiati a fare Missouri, ero depressa ... ma una gara è una gara e sono davvero entusiasta di fare Tour del Missouri. Questa gara che ho fatto già due volte e basta l'amore. I tifosi sono assolutamente incredibile lì. attendo anche ad aiutare i cristiani difendere il suo titolo. Sono stato parte di quella dell'anno scorso e divertito il giorno davanti dopo giorno, per aiutare a proteggere la sua posizione in classifica generale.

Così stasera ho pack per un altro mese buono di essere sulla strada. Niente di meglio adesso. Giorno dopo giorno ...

Grazie per la lettura,

Steven