31.července 2009
Napsal Scott Cozza

Jeanette, Anne a já jsem přijel do Varšavy, Polsko ve čtvrtek 30. července. Jsme tady, abychom sledovat Steven a jeho tým Garmin soutěžit v Tour Polska, 7 scénách. Dnes ráno jsem se nemohl dočkat, vstát a začít den. Zůstali jsme na Oki Doki Hostel, který má Společenství koupelnu. Říkal jsem si, že bych vstát brzy na to porazit davu. Tak tam jsem byla ve tmě. Myslel jsem, že bylo asi 06:30. Shromáždil jsem mého umýt hadříkem, zubní pasty a jiné drobnosti, a hnal se do koupelny / sprchový kout. Myslel jsem, že by hodně lidí soutěžit o místo na sprchový kout. No, když jsem se tam dostal, dva lidé byli už přede mnou, takže jsem musel čekat. Byli čištění zubů. Když byla řada na mně, byl jsem rád, měl jsem celou koupelnu pro sebe. Rychle jsem se holil a osprchoval a dostal zpátky do svého pokoje a oblékl. Probudil jsem se Anne a Jeanette abys jim dal vědět, že by se mělo dostat do rytmu davu. Anne se na ni podíval hodiny v hrůze. Ona řekla: "Tati, to je 1 AM ráno. Co tady děláš? "Zapomněla jsem na 9 hodinu rozdíl času mezi našimi domů a Polsko a dostala se myslí to bylo 6 hodin ráno. Později jsem si uvědomil, že lidé v koupelně byly muže a ženu, kteří byli čištění zubů před spaním! Tak jsem tam stál ve tmě připraven začít náš první celý den v Polsku, ale v den neměl přijít o další 6 do 7 hodin!

Více přijít z týmu Cozza na našich dobrodružství na Tour Polska

Scott Cozza

01.08.2009
Napsal Steven Cozza

Po dobré 5 týdnů pauzu od závodění, jsem zamířil zpátky nad velikánský rybník na mé závodní domovskou základnu v Girona, Španělsko. Musím říct, že určitě to dobrý pocit být zpátky do tohoto evropského ráje. Jaké místo Girona je jak jezdit motorky a žít.

Když jsem byl schopen strávit doma v Kalifornii byla skvělá, ale také občas frustrující. Jsem měl víc než můj podíl na lékaře jmenování a test na mé problémy s GI. Bylo to frustrující, po celou dobu nevěděl, co se to se mnou, ale po práci s 5 různými lidmi a dělat spoustu mého vlastního výzkumu, myslím, že jsme se rozhodla, že jsem IBS (syndrom dráždivého tračníku). Tento stav není tak vážný jako ty ostatní jsem strach jsem měl, ale to ještě může být obrovský problém, pokud ignorovány a ne ošetřoval. Začínám si na to všechno a dozvědět se, co může a nemůže jíst, spolu s dalšími strategiemi, aby se pokusila urovnat věci trochu dolů ... pokud víte, co myslím! haha J.

Dnes večer jsem vše zabalil a připraven k letu do Polska zítra ráno. Já jsem víc než nadšená jít do země, jsem nikdy nebyl v před a závod všichni kolem něj. Moji rodiče a sestra bude také po celý závod, takže jsem opravdu nadšeni, že jim tady. Není to každý den moje rodina dostane za mnou závod, takže to je velký problém pro mě.

Prohlídka Polsko je sedmidenní etapový závod s dlouhou fází. To je právě to, co potřebuji se dostat na rychlost a vytrvalost a závodní zpět do mé nohy po tak dlouhé přestávce od závodění.

Právě teď Beru to den za dnem a závod od závodu, ale to je velmi možné, budu závodní mé první Grand tour letos v září v Vuelta Espana. Budu vás průběžně a bude se dozvědět více, jak čas pokračuje a jak jsem najít nějakou formu.

No, je to čas, abych šel do postele. Další příspěvky přijít ode mne a mou rodinu.

Díky za čtení,

Steven Cozza

Garmin je Steven Cozza měl front-řady sedadel pro jeho debut na Paris-Roubaix v neděli
Andrew Hood
Publikováno: 16 duben 2009

2009 Paříž-Roubaix: Cozza z počátku separatistických.
Foto: Graham WatsonSteven Cozza měl front-řady sedadel pro jeho debut na Paris-Roubaix v neděli.

24-rok-starý vyrazil do dnešního hlavního separatistických a pak vedl přechod přes slavný sekci dlažební kostka Arenberg. Naštěstí nebyl vážně zraněn při pozdní-závodit havárie na kluzké roh a dokázal závod dokončit.

Věci nešly, jak se očekávalo pro Garmin-Slipstream posádky, kteří byli tiše optimistické Martijn Maaskant dosáhne konečné, top-tři stupně vítězů.

Ale pro Cozza a zbytku jeho spoluhráčů, zklamání neděli v Roubaix pouze paliva, jejich motivace se vrátit a usadit se skóre s Peklo severu.

VeloNews Evropské dopisovatel Andrew Hood dohnal Cozza mluvit o své první zkušenosti na dlažební kostky. Zde jsou výňatky z rozhovoru:

VeloNews: Takže týmová taktika byla postavena kolem na koni 100 procent pro Maaskant?

Steven Cozza: Všichni jsme měli důvěru v Martijn. Bylo to všechno pro něj. Chtěli jsme se dostat někoho v pohybu, pokud velký zlom šel po silnici a když tam byla spousta velkých týmů představoval. Viděl jsem tento krok jít. Bylo to v sekci bočního větru. Osm kluci šli a já jsem skočil do ní. Bylo to dobré pro tým, aby někdo na silnici a pak se tam na pomoc, když zbytek týmu táhne nahoru. Martijn skončil s některými smůlu, s pár bytů a pád.

VN: Takže jste byli pověřeni pokusit se dostat do začátku přestávky?

SC: Byl jsem to já, (Mike) Friedman a Hans Dekkers. Nechtěli jsme, aby příliš plýtváme energií brzy, ale pokud se něco podstatného byl po silnici, jsme potřebovali někoho tam. Fungovalo to perfektně, a to bylo opravdu v pohodě vidět závod tím, že v break. Některá velká jména byla v přestávce, tak to bylo super být na koni s nimi přes dláždění. Byla jsem docela zklamaná, když přední skupině zachytil námi, protože jsem nebyla dost silná, aby zůstali s vůdci. Tom Boonen přišel jako nákladní vlak. Neměl jsem moc síly opustil do té doby.

VN: Zdálo se, že to trvalo chvilku pro něco jít, jaké to bylo pracovat do separatistických?

SC: To šlo asi 40 km do závodu. Bylo to opravdu těžké. Tam byl nějaký boční vítr a viděl jsem peloton začínal navlékl. Nebyli nechat nic jít. Pár lidí bylo skákání po silnici a některé nedostatky byly otevření. Skočil jsem z jednoho jezdce na další a spěchali dál nahoru a já jsem skočil z tří jezdců se dostat do přestávky. Byli jsme opravdu řidičského to za první hodinu, ale oni by nám více než jednu minutu. Některé týmy chyběly, nebyl nikdo z Silence-Lotto nebo Katusha, tak oni byli honí pěkně tvrdě. Když jsme hit první dlažební kostky, jsme okamžitě viděl propast poroste o dvě minuty. Na Arenberg, jsme ještě tři minuty, ale všichni byli oslabení pak.

VN: Měli jste nějaké docela zajímavé jezdci v přestávce, včetně bývalého vítěze Knaven, co jste se dozvěděl z této zkušenosti?

SC: Já jsem si všiml, jak oni byli šlapat, jejich postavení. (Andreas) Klier a Knaven říkali, jízda na dlážděné úseky tvrdé a vzít připravit jednoduché, tvrdě na asfaltu, snadné na dlažební kostky, až nás chytí. Neměli jsme zabít sami sebe v dlažební kostky, ale to bylo zajímavé vidět, co zařízení, které tlačily na dlažební kostky. Myslel jsem, že jste museli tlačit velká zařízení na dlažbě zůstat uzemněný, ale točit docela dost. Naše break funguje dobře dohromady, každý se s rotace.

VN: Tak jak to bylo přes Arenberg?

SC: Tento oddíl byl sladký. Byl jsem schopen vést ji do Arenberg. Bylo to jako jízda v tunelu lidí. Měl jsem tolik adrenalinu, jsem ani pocit, dláždění.

VN: Jak daleko jste jízdě před přestávkou byl chycen?

SC: Těšila jsem se s Martijn projít, ale když se skupina dohonil, bylo skličující není vidět tam někdo z týmu. Moje rádio nefungovalo, tak jsem nevěděl, co se děje. Pak jsem spadl docela rychle. Byl jsem ve skupině s Hincapie, ale já jsem šel zpátky, a pak jsem zjistil, Wiggins ve skupině asi 20 sekund zpět. Wiggins byl docela silný. Je to opravdu dobré na dlažební kostky, je to skutečně dobrý závod pro něj. Kdyby se zaměřil na to, že mohl dělat docela dobře.

VN: Takže jste se pokusili, aby zůstali v této skupině na pomoc Wiggins?

SC: Tam bylo asi 30 lidi, ale byl to takový divný skupiny. Když to hit dlažba odvětví, přibližně polovina lidi by jít vepředu, druzí si poklesl. Byl jsem plovoucí v polovině a my jsme zůstali spolu až do konce. Byl jsem docela na mizině v tomto bodě. Jen jsem se zaměřením na dokončení.

VN: A vy jste narazil docela těžké pozdě v závodě, co se stalo?

SC: Bylo to asi 5 km jít. Byl jsem vedoucí mé skupiny prostřednictvím obrátit, ať už fanoušci házeli na pivo, nebo tam byl olej, protože to bylo tak klikněte. Jakmile jsem ho praštil, já věděl, že jsem šel dolů. Neměl jsem šanci. Moje přední kolo prostě vyklouzla. Bylo to takové srandovní, udělal jsem to celou cestu přes Roubaix bez bytu, bez srážek, žádné problémy, a pak snadno obrátit s 5km jít, dojde k havárii. Právě jste nikdy vědět, v Roubaix.

VN: rozlámany, ale žádné vážné zranění?

SC: rameno jsem narazil na, jsem zlomený před. I oddělal to docela těžké, ale to bylo jen pohmožděná. Jsem jen opravdu bolest. Nechtěl jsem nic zlomit.

VN: Nyní, když jsme měli pár dní vzpamatovávat, jak se vám zamyslet se nad svou první zkušenost v Roubaix?

SC: Opravdu se těším na závod v budoucnu. Měl jsem dobré zkušenosti. Miluji dláždění. Nemají strach mě vůbec. Během přestávky jsem byl šťastnější o dlažební kostky, než na zpevněných sekcích. Byla to čest být tam tak velký závod. Sledoval jsem Roubaix, protože jsem byl 15 let. To byl vždycky sen dělat závod, pak se v přestávce v mé první Roubaix právě tak vzrušující.

VN: Byly dlažební kostky tak těžké, jak jste očekávali?

SC: Já skutečně si nemyslel, že tam byly tak špatné, jak říkali, že bude. Horší je v Arenberg a tam je pár docela špatné úseky po tom. Osobně jsem neměl problém na ně. Pocit, že některé speciální kola pokroku. Byly úžasné. Ve srovnání s naší běžné silniční kolo, je to opravdu udělali obrovský rozdíl. Byl to delší rám, s větším prostorem mezi pneumatikou a vidlice byly delší, tak to bylo uvolněnější jízdu. Měli jsme brzdy na horní tyče, příliš, a Zipp se některé speciální Roubaix kola pro nás. Byli super silné.

Super věc, že opravdu mi pomohla v závodě, je Garmin počítače byly programovány na celý závod. 27 odvětvích kostky byly naprogramovány do jednotky, takže moje Garmin by mi všechny informace o jednotlivých odvětví: Jak dlouho předtím, než jsem přišel, jak dlouho každý sektor. Byla to taková obrovská výhoda. Nemohl jsem spoléhat na můj Garmin, protože si nemohl vzpomenout na celou dobu kurzu. Bylo to zatraceně sladká a je to všechno udělal s GPS, tak to je přesný. Je skrolovaný přes automaticky.

Plus, jsme měli celý tým se na závod. Bylo to nesmírné úsilí. Měli jsme šest automobilů, pět mechaniků, čtyři nebo pět soigneurs. Každé odvětví jsme lahve a sadu kol čekají na nás. Je to šílené, co se může stát v tomto závodě, ale byl jsem opravdu šťastný.

VN: Jak se tým reagují na zklamání není uvedení Maaskant v tvrzení vyhrát?

SC: Náš tým udělal vše správně, s výjimkou smůlu. Martijn byl super silné, měli jsme všichni kde jsme chtěli. Byl jsem v přestávce, Mike a Will mu pomáhal honit zpátky po jeho bytu, ale nakonec, to bylo příliš těžké, aby se vrátil z toho mnoho neštěstí. Uvědomili jsme si, to je Roubaix, že druh zboží stane. Snažili jsme se v situaci. Samozřejmě, byli jsme zklamaný, ale to nebylo z důvodu nedostatečné přípravy. Udělali jsme všechno, co jsme mohli, ale tyto věci se stávají. Budeme žít k závodu jiný den. Vím, že my všichni se těšíme na příchod zpět a pomstít.

VN: Byly nějaké jezdce v pelotonu, který obdivoval, nebo následovat, když jste sledoval Roubaix jako mladý závodník?

SC: Vždycky jsem se podíval do Hincapie. Vždycky jsem ho chtěl vyhrát závod. V neděli, chtěl jsem Martijn, Hincapie, nebo jsem vyhrát. Byl jsem opravdu zklamaný vidět George v této druhé skupině. Skupina Boonen prošel a pak jste viděli George ve druhé skupině a vy věděl, že to není v tvrzení. Doufám, že se rozhodne závodit znovu příští rok. Měl takovou smůlu, to se zákonitě bude mít rok, že štěstí jde svou cestou. Je to takový super talent.

VN: Vidíte sami se snaží vyvinout do klasických specialistů jako Hincapie nebo Boonen v budoucnu?

SC: Miluji závody v Evropě. Mám smlouvu s týmem do roku 2011. Do doby, že se děje, budu je 27, takže mám spoustu času na vývoj. Byl to sen můj, jen aby závod Roubaix. Těším se na získání co nejvíce výsledků a dělat, co můžu pro tým. Klasika je pro mě nejlepší. Jsem včas trailer a pořádku horolezec, ale já nejsem dost dobrý, aby se Grand tour vůdce. Vidím sám sebe daří ve Velkém zájezdy na pomoc mé spoluhráče a možná i vyhrát etapu. Myslím, že se mohu soustředit na klasiku. Čím déle, 250km závody jsou pro mě dobré. Čím delší a tvrdší, tím lépe pro mě.

VN: Tak po zasloužený break, co dál?

SC: Jsem rezerva pro Giro, ale budu asi dělat Catalunya a potom na Tour de Swiss. Vzhledem k tomu, že jsem rezervy, musím trénovat, jako budu dělat Giro, takže pak když nemám jít, budu super-fit pro Catalunya.

VN: Budete pobývá ve Španělsku nebo se vrací do Spojených států?

SC: Já zůstanu v Girona. Jsem docela nastavit tady. Líbí se mi to v Girona. Budu dělat nějaké rybolovu, možná to trochu camping. I rybaření dolů na Med. Je to docela legrace a jsme blízko k moři. Mám auto, takže jsem jen řídit tam. Právě jsem ryby ze skal. Pomáhá přijmout moji mysl pryč od závodění, když potřebuji trochu pauzu. Je tu příliš mnoho ryb tam.

Dubna, 12. ledna 2009
'Peklo životů Severní' až do své jméno na Argyle Armada
Cozza v break, Wiggins top dvacet pět

I když počasí bylo velmi kooperativní a un-Classic jako pro 107. ročník Paříž-Roubaix, parcours, rychlé závodní a smůlu zhotovené pro tento aspekt při závodě těžké pro Team Garmin-Slipstream. Vůdce týmu Martijn Maaskant měl předčasně havárie a propíchnutí, což ho muset honit po většinu závodu. Stejně pět Argyle Armada vyšel ze závodu s mnoha škrábanců a modřin z různých haváriích. Podle lékaře týmu Prentice Steffen, žádná z nich nebyla vážná.

Brzy v závodě to vypadalo pro tým jako Steven Cozza, byla do značné brzy přesunout z jedenácti jezdců. "Bylo to zábavné závodění v přední části," řekl Cozza. "Byl jsem štěstí, že přejdete na přestávku v cross-dechové sekce a prostě musel výbuchu závodní přes dláždění. Byl jsem jako kluk v Candy Shop dnes! Zbytek mého týmu závodil super snaží pro přesune na první hodinu a závodní tak silná Martijn po jeho bytů a pády já už se těším na pomstít v tomto závodě příští rok! Všichni víme, jak vyhrát, je možné, jen jeho věc štěstí bude naše cesta. "

Ředitel zprávy od Johnny Weltz

Dnes byl velký den, kdy jsme měli tvrdě pro - pobyt v super-pěkný hotel, nová kola, že mechanika pracuje na celé týdny, pěkné počasí ... s výsledky za poslední dva týdny 'a jezdců celkové zlepšení, měli jsme dobrý důvod k optimismu?

Začalo to velmi rychlé a jednou přestávkou po druhém šli a naše kluci byli vždycky tam. Na 42 km skupina jedenácti jezdců sundal a my jsme měli v Cozza - získali až 3 min před první části valounů, který byl dobrý stav! Všichni naši kluci byli v přední skupině na dlážděné úseky, dokud poslední z nich těsně před Arenberg! Pak 'peklo' rozbil ztratit ... Martijn musel byt zadních kol a Hans havaroval.

Martijn dostal nové kolo z naší mechaniky na silnici, ale parta byla již rozdělena na dvě části. Huub, Friedman a Will to sakra práce dostat ho zpět do čela skupiny. Martijn narazila na Arenberg konec karavany a rozbil dopředu. Ale pak nový havárii zablokoval silnici úplně. I když on přišel ve třetí skupině Brad a CJ čekal na něj, aby mu celou cestu až na frontu. Máme-li zpět do hry znovu!

Ale to nebylo poslední, a tam byla cena, kterou zaplatí. Martijn strávil příliš mnoho energie a nemohl sledovat top kluci. To byla velká rána, ale to je důvod, proč tento závod je tak epický!! Máme většina našich chlapů na Roubaix a Brad měl opravdu silný povrch a byla 25. na den. V celku jsme měli opravdu silný týmový výkon bez pay-off. Martijn byl opravdu v depresi, ale po odrazu na celé situaci je připraven vrátit se na pátrání po závodě věděl, že může vyhrát v budoucnosti!

K mé fanoušky,

Vítejte na mé nové a vylepšené webové stránky. To je ještě v procesu, ale také na jeho cestě k stávat to, co jsem si představil, že je. Jsem opravdu nadšený této nové webové stránky, protože se bude držet vás další aktualizované a informováni o tom, jak to dělám - spolu s tam, kde jsem na světě. Opravdu si toho vážím všech vašich trvalou podporu a těšíme se na jednání od vás, a odpovídal na jejich dotazy můžete mít. Nyní mám možnost to udělat - přímo prostřednictvím písemné nebo video aktualizací.

Také, jak mnozí z vás vědí, pomáhat druhým, je pro mě velmi důležité. Velmi brzy si budete moci připojit mé oficiální fan klubu a získat super věci podepsanou fotografií a získat exkluzivní přístup k rozhovorům a video. Nejdůležitějším aspektem fan klubu je, že všechny členské příspěvky bude věnována na charitativní účely na pomoc dětem v nouzi po celém světě. To bude nová hnací silou mou touhu závodit a dosáhnout úspěchu. Bude to skvělý pocit vědět, že moje fanoušci jsou za mnou pomoci získat peníze a nabídnout pomoc dětem, které jsou v méně šťastných situacích. Více informací o této akci budou vyvěšeny na mé stránky velmi krátce. A ještě jednou děkuji za Vaši podporu!

On na nejnovější zprávy ...

Tento rok byl pravděpodobně jedním z náročnější let mé dosavadní kariéry. Po tvrdé zimní přípravy, byl jsem připraven na závodní sezónu. Obvykle za sezónu pokračuje máte dobré dny a špatné dny na kole. V minulosti jsem měl mnohem víc dobrých dní než špatné, ale letos bylo boji proti špatné dny.

Mám zlomený přes poměrně málo cihlové zdi v tomto roce - vždy se snaží udržet své zaměření a hlavu nahoru. Letos na jaře jsem byla silná, ale ne důsledně silný, bojovali a celou cestu do léta. Po etapovém Dauphine ve Francii, to bylo určitě čas pro mě dát pauzu od závodění. To přišlo v dobrý čas, protože to bylo vždy v plánu buď závod Tour de France nebo se vrátit do Kalifornie na odpočinek a znovu v mé školení pro měsíc srpen, září a Octobers závody.

Vzhledem k tomu vracím do Kalifornie za měsíc červenec, jsem byl schopen vzít něco málo přes týden pryč na kole a jen kanoe a ryb po celou dobu. Dokonce jsem měl to štěstí dostat se mít Jen letět přes 4th víkendu července. Vzhledem k tomu, ona je tak zaneprázdněn prací zpět v Gruzii, opravdu nechápu, aby ji všichni moc. A samozřejmě mi chybí ji k smrti, takže to bylo pěkný přestávce pro nás a také příležitost pro nás, abychom šli spolu camping - něco, co jsem chtěl zažít s ní na dlouhou dobu.

Od té doby jsem začal znovu jen o tom jede podle toho, jak jsem se cítil a teď jsem zpátky v úzké spolupráci s mým trenérem Dario se připravit na nadcházející turné a Polska, od 2 srpna. Dnes jsem právě dokončil super motor přecházet session za mého otce a cítím se opravdu pozitivní, stejně jako motivované na kole - jak velmi důležité věci. Můj táta je skvělá na hnací silou Vespa, ale dnes dostal trochu blázen v jednom z obrací jít dolů HWY 1 směrem Bay Bodega. Vypadal jako Evil Knievel na tu věc a já si byl jistý, on šel do smyku hned z útesu. Pořád to ale muž, kterého jsem ještě nikdy nebyly tak starost o něj v mém životě. Haha!

Zítra jdu k mé poslední lékařské prohlídky. To nebude takový zábavný den s dostat kolonoskopie, ale dostanu přes to. Byl jsem potíže s mým trávení uplynulý rok a snažím se přijít na některé věci, a možná by ji spojoval s mou méně než skvělá forma v letošním roce. Uvidíme, ale jedna věc je jistá - zítra to bude sát.

Po tomto vyšetření, budu pokračovat ve své přípravě na turné v Polsku a pak hlavu zpět do Girona, Španělsko, později v tomto měsíci (moje Evropské domovskou základnu). Jsem velmi nadšený pro tyto poslední 3 měsíce Racing.
Přesto, že je dolů a ven za poslední měsíc, to bylo tak velké, aby mohli trávit čas se svou rodinou a přáteli, společně s vlakem na některých z mých oblíbených cest na světě již v hrabství Sonoma. Jen tento týden jsem byl schopen udělat Kings Ridge, že gejzíry, Fort Ross a Colman Valley. Je to opravdu ráj cyklistů.

Více vzrušující novinky přijít ...

Díky za čtení.

Steven